約 3,230,194 件
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/124.html
自動ポイントによるレイアウトは、 逆走行を考慮しない標準のレイアウト 脱線を防止するため、必ず分岐した線路を戻るレイアウト の２通りが考えられる。 標準のレイアウト どのタイミングで合流させるかによって、変化の幅を持たせることができる。 戻りのレイアウト 折り返しの合成により、様々なレイアウトを派生させられる。 折り返しを合成した例。
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/103.html
ポイントの性質 レールのポイントは図のようにAから進入した場合にBまたはCへと分かれていく構造をとっている。Bから進入してCへまた逆にCから進入してBへとは行かない構造である。 また、ポイントのメモリー効果によりAからは直前に進入してきた側に行く性質を持っている。 二度以上走行できないレイアウトの除外 その点に着目し、２ポイント時のレイアウトを検討すると５通り（リンク参照）を組み合わせることができる。このうち、何周しても、すべてのレールを走行可能なレイアウトは、二重円型と砂時計型の2種類のみである。その他のレイアウトでは、一度のみ走行可能な路線が存在している。 ポイント数を4つで組み合わせた場合どれくらいの組み合わせが考えられるだろうか？有限には違いないがすべてを数え上げるのは面倒な作業のようだ。そこで、このページでは、すべての路線が走行可能なレイアウトのみを考えてみることとする。ポイント数が4つの場合すべての路線が走行可能かどうかは、二重円の組み合わせとなっている場合と、砂時計型が隠れている場合の2通りである。前者の場合は列車の方向転換は不可、後者は可能となる。 レイアウトの類型化 整理のために、一つのループ上にある最大ポイント数で分類しながら検討する。ポイントの方向を無視すれば、I類（最大１ポイント）、II類（最大２ポイント）、III類（最大３ポイント）、IV類（最大４ポイント・隣接ポイントが連絡）、V類（最大４ポイント・隣接ポイントは不連絡）の五種類が想定される。 I類 II類 III類 IV類V類 この中から、トラップ型、S字型を避けて数え上げていった結果を示す。 I-1 II-1 II-2 II-3 III-1 III-2 III-3 III-4 IV-1 IV-2 IV-3 IV-4 IV-5 IV-6 V-1 V-2 ４ポイント・レイアウトの性質 これらのレイアウトはポイントに全く細工をしないで放置したばあい、自動的に全路線を走行することはないが、ポイント操作により全路線の走行は可能である。 二重円型については自動ターンアウトを使用した場合、全路線の自動走行が可能となる。同様に、ポイントを自動ターンアウトに置き換えて全路線が走行可能となるか検討を行ってみる。図の赤い印は、自動ターンアウトに置き換えると全路線が走行可能となるポイントである。 自動ポイントによる走行路線の制御 自動ポイントへの置き換えが一つで全路線走行するものは、I-1型の折り返しループを合成したものと見ることもできる。II-2はI-1の図のAとCのループ、II-3はBとC、III-1は(B+C)+A、III-3は(A+B)+Cといえる。このグループの構造は自動ターンアウトを使って一見複雑な運行をするレイアウトを作成する際に有効である。 二重円組み合わせタイプの性質 二重円を組み合わせたタイプのものは、列車の周回方向に沿って、2つの自動ターンアウトを入れることにより全線を自動走行することとなる。 砂時計派生タイプの性質 砂時計型に路線を追加した形のものはで、前項で紹介したもの以外は、砂時計型から見て余計な経路の入り口2カ所を入れ替えることによって全路線自動走行となる。 砂時計派生タイプのポイントのスプリングポイントによる置き換え このタイプについては、前項の自動ターンアウトをスプリングポイントに置き換えても、全路線走行の性質を維持できる。 事例図に示す。 II-1 III-2 III-4 IV-6 特異なタイプ V-2については、砂時計型の折り返し部分同士をくっつけた形となっていて、くっつけた部分のポイントを自動ターンアウトとすると全路線自動走行を行う（どちらの側がターンがくっついたとみるかは主観次第。どちらでも同じ）。
https://w.atwiki.jp/sherpa2000/pages/25.html
レイアウトについて •PlotMakerについて •プロジェクトの設計図書の作成と管理 このカテゴリの記事 1.モデル修正後のレイアウトずれの防止 2.下絵を1つのレイヤーにまとめる 3.VBEのデータ量は要素数による 4.未使用レイヤーの確認方法 5.未使用レイヤーの確認方法2 6.ワークシートの表示設定 7.自動テキストの折り返し表示方法 8.同一レイヤーでの作図 9.[[]] このカテゴリの技術情報 1. このカテゴリの不具合情報 1.
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/27.html
Ｕターンレールを使ったレイアウト例 おそらく電池による運転ができるレイアウトでは最小だと思います。
https://w.atwiki.jp/aniken/pages/106.html
動画用紙のサイズで描かれた、より詳細な絵コンテのようなもの。略してL/O。 実写における「ビデオコンテ」「アニマティクス」「プレビジュアリゼーション」(この辺はスターウォーズの新三部作DVDの特典映像が詳しい)のように、映像のイメージをより具体的に伝える手段として導入される。作画向けのイメージ(美術)ボードと考えれば良い。 背景のラフ画とキャラの立ち位置を基本として、大まかに影の付き方やキャラの動きなどが描き込まれる。 カメラワークやカメラアングル、パースがここでほぼ決定する。上手いと背景だけでなく、キャラクターのパースにも影響する。 演出意図を考慮して、小物を使った構図のアイデアを出したり微妙に消失点やカメラ位置を変えたりすることもある。 アニメ部では、そのまま背景の線画として使っている。 余談 宮崎駿のレイアウトは神懸り的に上手い事で有名。『アルプスの少女ハイジ』では、74年当時とはいえ52話のTVシリーズで全てのレイアウトをやってのけるという離れ業を見せ、日常描写の多い同作品を支えた。 海外で最も有名な日本のアニメ監督である押井守は、レイアウトを特に重視しており、レイアウトを全て3DCGで作成するシステムをProductionIG内に構築した。 ただし作画のアドリブの余地が無くなってしまうため、作画オタクからは賛否があるらしい。 また、押井自身は絵が下手なことで有名だが、レイアウトを重視しているせいか、コンテなどを見るとパースやアングル等は妙にしっかりしていたりする。 劇場版などでは、レイアウト専門のスタッフとしてレイアウターという役職を原画の前に置くこともある。 背景原図 背景の元の線画となる背景原図だが、演出・作監チェックが終わったレイアウトを背景原図と呼び、美術監督が原図整理と呼ばれる作業の後、美術スタッフに回される。 動画で使うレイアウトは原図整理の際にコピーし、それを回す。
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/552.html
レイアウト（layout（英語）） 物の配置。 バイク関係で単純にこう言った場合は、たいていエンジンレイアウトのことを指している。乗用車(未作成)ならば、シート(未作成)のレイアウトも重要か。 関連語 「エンジンレイアウト」 2007年06月25日
https://w.atwiki.jp/plalayout/pages/125.html
坂曲線レールのセットにあるレイアウト。 ＡレールとＢレールの向きが決まっているため、交差させるためには、このようなレイアウトとなる。 1 1 2 2 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4
https://w.atwiki.jp/kobuchi/pages/51.html
レイアウトの導入方法 レイアウト名の部分がリンクになっています。 ファイルをダウンロードした後、そのファイルを開くと「Layout」フォルダがありますので、それをrailsim2.exeが置いてあるフォルダにコピーしてください。 不足するプラグインはこちら↓で検索してください。 http //watercrown.yu-yake.com/railsim/lackpilist.html https //rspidb.undo.jp/ レイアウト 近鉄風スタジオベース 近鉄によくありそうな風景。 田園風景を突っ切る盛り土の複線線路。 新幹線駅スタジオ 豪雪地対応型の新幹線駅を中心に据えたレイアウト。ざっくり。 新幹線スタジオ・田園編 郊外の田園風景を走る新幹線をイメージ。 私鉄風スタジオ 丘陵地帯の林の中を駆ける大手私鉄の郊外線区をイメージ。 なんとなく小田急線っぽい。 私鉄風田園スタジオ こちらも小田急沿線をイメージして作ったもの。 吾野カーブ風スタジオ 西武池袋線の山線区間(通称「吾野線」)をイメージして製作。 池の浦風スタジオ 近鉄鳥羽線・JR参宮線の並走区間をイメージ。 近鉄特急「伊勢志摩ライナー」「しまかぜ」「アーバンライナー」「ビスタカー」や JR東海の「快速みえ」なんかが似合うかも。 欧州風麦畑スタジオ 麦畑と山林の間を突っ切る主要幹線をイメージしたスタジオ。 TEEやワゴンリ客車、欧州型高速鉄道車両などが似合うかも。
https://w.atwiki.jp/nicorail/pages/100.html
駅レベルが2以上の場合、20万コインで2ndレイアウトを購入出来る 駅レベルが3以上の場合、100ダイヤで3rdレイアウトを購入出来る 2ndと3rdレイアウトのマップ種類は1stレイアウトと同じ 2ndと3rdレイアウト購入の際に駅名を空欄のままにすると変な文字列の駅名になるゲーム開始時のように〝いなかの駅〟にはならない 車庫(ガレージ)で走行中のレイアウトが「レイアウト1」「レイアウト2」「レイアウト3」と表示される。 2ndと3rdレイアウトの駅名は1stレイアウト同様、10ダイヤで変更可能 2ndと3rdレイアウトを購入してもステーションコードは変わらず1つのみである レイアウトを切り替えることで、自分が表示しているレイアウトを訪問者に見せることが出来る おしごと・ともだち・オプションメニュー、コイン・ダイヤの表示、スクラッチは各レイアウトで共通で、ステータス画面に表示される駅名のみが異なる ホームステーションは共通ではないため、InakaStationは初期段階で両方設置できるが、1stと2ndレイアウトに同じ上位駅を設置したい場合、別途買う必要がある。 レール及び情景も共通ではないため、各レイアウト用にそれぞれ用意しなければならないそのため、1つしかない友達トンネルなどは一方のレイアウトにしか置くことが出来ない今のところ1個しか設置できない情景は、ニコちゃん(ニコニコ版)とシルバースクラッチの像がある。 レイアウト編集中に他方のレイアウトに切り替えると編集中のレイアウトが保存されないため、注意が必要 人口は各レイアウト共通ではないため、2ndと3rdレイアウトは人口0からのスタートとなるまた、コイン回収ボーナスは各レイアウトの人口に依存する 駅レベルは共通なため、1stレイアウトの駅レベルが2ndと3rdレイアウトにも適用されるそのため、2ndと3rdレイアウトの駅に貯められるコインの上限は1stレイアウトにおける上限が適用される 各レイアウトの駅に貯まるコインは別々に扱われるため、一度に駅レベル8で最大21万コイン(人口ボーナスを足して左上の人口表示が７人全員が緑表示で16万8千コイン×3で50万4千コイン)まで貯めることが出来るただし、コインの回収は各レイアウトごとに行わなければならない 駅に溜まった素材は両レイアウトで共通(合算)となる 2ndと3rdレイアウトでも車庫(ガレージ)車両と倉庫車両の入れ替えが可能 編成ボタンを押した際、列車情報が表示されていない場合は中間車両の増減が出来ないその場合、倉庫にある車両と入れ替えることで列車情報が表示されるようになり、中間車両の増減も可能となる 編成ボタンを押した際に列車情報が表示されない車両は、レールが一切繋がっていない駅からも発車出来る 他方のレイアウトを走行している列車の運行を停止することが出来る 他方のレイアウトへの列車の運行を開始することは出来ないため、レイアウトの切り替えが必要 他方のレイアウトを走行中の車両のカメラボタンを押すと、表示中のレイアウトにはその車両が存在しないため、表示中のレイアウトを鳥瞰する形となり、レイアウト全体をカメラに収めることが出来るただし、鳥瞰状態での拡大及び縮小、視点の移動は出来ない(5月8日のメンテで不可能に)
https://w.atwiki.jp/yuwie/pages/29.html
レイアウト設定(LAYOUTS) ページが表示された時はレイアウトの順序が新しい順になっています。Name（名前）Day Views（一日のビュー数）、Month Views（一ヶ月ビュー数）Total Views （トータルのビュー数）Rating（評価）順に並び変える事ができます。 検索したいキーワードを入力してレイアウトを検索します。 カテゴリーを選択してレイアウトを検索します。 使い方 検索して、気になるタイトルをクリックすると、レイアウトの上に上記画像が表示されます。そのレイアウトが気に入らなかったらGo Backで前のページに戻ります。 そのレイアウトを使いたい場合は、Use This Layoutをクリック。自分のプロフィールページがそのレイアウトになります。 とりあえず、お気に入りに追加したい場合はAdd To Favoritesでお気に入りに追加できます。お気に入りに追加したレイアウトはお気に入りで確認できます。